1. 老師帶領(lǐng)我們參觀了汽車(chē)廠的總裝車(chē)間。

2. 汽車(chē)廠提前一個(gè)月完成全年生產(chǎn)任務(wù)。

3. 你別忘了，從你一開(kāi)始愛(ài)上仲天騏，他就是修車(chē)廠的黑手，他不是仲家的二少爺，我們愈是受到迫害，愈是不能低頭；我們一定要幸福，讓他知道，他的決定是錯(cuò)誤的。

4. 江陰有個(gè)常隆客車(chē)廠，它的一把手既不是我的外甥，也不是與我有任何沾親帶故的親戚。

5. 如果汽車(chē)廠商是強(qiáng)顏歡笑,那麼車(chē)展外頭的氣氛就是憤怒與不滿了,正好呼應(yīng)通用與克萊斯勒陰霾密布的前路.這兩家汽車(chē)廠商正想方設(shè)法在3月前達(dá)到政府救援計(jì)畫(huà)中規(guī)定的條件.

6. 資陽(yáng)市天行科貿(mào)有限公司地處中國(guó)南車(chē)集團(tuán)資陽(yáng)機(jī)車(chē)廠生產(chǎn)基地。

7. 支持整車(chē)廠長(zhǎng)期人員規(guī)劃。

8. 西門(mén)子交通技術(shù)集團(tuán),株洲電力機(jī)車(chē)廠和株洲聯(lián)成集團(tuán)是我們的主要客戶.

9. 他們把一家汽車(chē)廠改置為生產(chǎn)坦克。

10. 與其同時(shí)，那一些政府節(jié)制下的汽車(chē)廠商獲得補(bǔ)助撐持，繼續(xù)往前不停給其它廠商帶來(lái)降別克新凱越怎么樣價(jià)壓力。

11. 他們?yōu)榱藢ふ乙粋�(gè)地下拆車(chē)廠，地毯式搜索了一個(gè)原本安寧的居民區(qū)。這個(gè)拆車(chē)廠就是贓車(chē)被拆分和出售的地方。

12. 針對(duì)上饒客車(chē)廠的實(shí)際情況，分析了它在實(shí)施PDM系統(tǒng)時(shí)的人員管理模型。

13. 虎坡特工程公司為許多供應(yīng)商和整車(chē)廠提供全方位的服務(wù)。

14. 德?tīng)柛Ｖ袊?guó)為幾乎所有在中國(guó)的主要整車(chē)廠供貨。

15. 在這個(gè)油價(jià)飆漲與污染嚴(yán)重的世界，車(chē)廠總是不斷尋求減少汽車(chē)燃料用量的良方。

16. 大連市機(jī)車(chē)廠地塊位于大連市城市中心區(qū)，搬遷后用地作為城市居住用地。

17. 另外，在與以上廠家配套的同時(shí)，還與浙江吉利汽車(chē)廠簽訂了電動(dòng)轉(zhuǎn)向器的配套協(xié)議，進(jìn)行了批量供貨。

18. 但汽車(chē)廠家如何做好售后服務(wù)讓顧客滿意無(wú)疑是一個(gè)新的難題。

19. 免費(fèi)大停車(chē)廠：金五星具有同時(shí)容納進(jìn)百輛停車(chē)位的停車(chē)廠，而且當(dāng)下仍是免費(fèi)的哦！

20. 通過(guò)重新設(shè)計(jì)現(xiàn)代途勝和起亞獅跑的頂部，韓國(guó)的汽車(chē)廠商已經(jīng)可以兩者同時(shí)贏得好的檢測(cè)結(jié)果。

21. 在這種情況下，物流運(yùn)輸公司希望能得到商用車(chē)廠商最及時(shí)的維修服務(wù)，以減少經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。

22. 外賓明天上午要去長(zhǎng)春第一汽車(chē)廠參觀。

23. 如何調(diào)動(dòng)供應(yīng)鏈上的各個(gè)成員滿足最終客戶對(duì)零部件的需求，是整車(chē)廠設(shè)計(jì)和管理零部件供應(yīng)鏈時(shí)自始自終的主題。

24. 凡事都一樣，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)新的管理機(jī)構(gòu)也許會(huì)有高抬貴手的可能，他們沒(méi)法說(shuō)服汽車(chē)廠來(lái)趟這渾水。

25. 大連、長(zhǎng)春、牡丹江、沈陽(yáng)、唐山等工廠都曾進(jìn)行過(guò)小批量生產(chǎn)，后來(lái)成為大同機(jī)車(chē)廠的主要產(chǎn)品。煤氣蒸汽機(jī)車(chē)。

26. 從汽車(chē)制造與裝配技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才供求關(guān)系分析，尋找解決高職畢業(yè)生在汽車(chē)整車(chē)廠工作穩(wěn)定性下降的辦法。

27. 據(jù)來(lái)自鮑爾市場(chǎng)研究公司，三星證券以及麥格理的分析師透露，九月份，各大汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商紛紛推出各種優(yōu)惠措施以吸引購(gòu)買(mǎi)者。

28. 德國(guó)泰明頓集團(tuán)是全球領(lǐng)先的摩擦材料專(zhuān)業(yè)廠商，研制生產(chǎn)轎車(chē)、商用車(chē)及賽車(chē)用剎車(chē)片，原配套客戶囊括了全球各著名車(chē)廠，TEXTAR是售后市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌。

29. 汽車(chē)業(yè)高管稱(chēng)，由于中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量提高且價(jià)格極具吸引力，早晚有一天，國(guó)際知名車(chē)廠不僅要在中國(guó)市場(chǎng)與中國(guó)汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)，還要在國(guó)際市場(chǎng)與后者展開(kāi)較量。

30.

31. 介紹了大同機(jī)車(chē)廠在扭虧脫困工作方面的具體做法。

32. 他說(shuō)，無(wú)論是外國(guó)還是國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家都賣(mài)出了很多的小排量汽車(chē)。

33. 介紹了北京現(xiàn)代汽車(chē)廠輕型卡車(chē)沖壓車(chē)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、方案比較。

34. 一些中國(guó)汽車(chē)廠家已經(jīng)開(kāi)始主動(dòng)適應(yīng)這一局面。

35. 他在當(dāng)?shù)匾患倚?em>車(chē)廠做板金維修工.

36. 但中國(guó)的許多國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家在這方面的投入實(shí)際上非常小。

37. 并將這一設(shè)計(jì)理念對(duì)機(jī)車(chē)廠宗地改造規(guī)劃設(shè)計(jì)加以解析。

38. 一家拖拉機(jī)廠重組成為上海自行車(chē)廠。

39. 許多汽車(chē)廠家都用知名豪華車(chē)品牌在汽車(chē)市場(chǎng)上賺取高額利潤(rùn)[/9823753.html車(chē)廠造句]。

40. 汽車(chē)零部件產(chǎn)品主要包括轎車(chē)電動(dòng)刮水器和玻璃升降器系列產(chǎn)品，主要為上海大眾、長(zhǎng)春一汽和一汽大眾、神龍富康等轎車(chē)廠配套。

41. 整車(chē)廠面對(duì)這些挑戰(zhàn)，必須在轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)與上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷(xiāo)商的全方面合作，實(shí)現(xiàn)雙贏。

42. 本田汽車(chē)與豐田汽車(chē)在華整車(chē)廠一度被迫臨時(shí)停工,因其供應(yīng)商遭遇罷工,致使零件生產(chǎn)中止.

43. 只有兩家汽車(chē)廠家在本年度的安全性能排名中的種類(lèi)比福特多。

44. 在上世紀(jì)80年代，寶馬車(chē)廠要在12個(gè)月內(nèi)制造出最少5000款不同的高性能版本寶馬3系列轎車(chē)，以勝任旅行汽車(chē)錦標(biāo)賽。

45. 總結(jié)了株州電力機(jī)車(chē)廠建設(shè)多層立體倉(cāng)庫(kù)的經(jīng)驗(yàn)。

46. 通用副席鮑勃盧茨在博客中如此寫(xiě)道：汽車(chē)廠商都想使消費(fèi)者為他們的汽車(chē)做廣告，比如說(shuō)通用和雪佛萊2006年就是如此。

47. 為多家小型拖拉機(jī)廠、農(nóng)用車(chē)廠配套專(zhuān)用配件.

48. 不過(guò)，他承認(rèn)豐田汽車(chē)今年有可能取代通用成為全球最大的汽車(chē)廠家，但他也表示現(xiàn)在還很難分出勝負(fù)。

49. 鄉(xiāng)縣汪洋童車(chē)廠是一家交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，是經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)注冊(cè)的企業(yè)。

50. 采用東風(fēng)汽車(chē)公司或其他國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)廠家底盤(pán)，真空吸糞泵可自吸自排。

51. 盡管日本的汽車(chē)廠家已經(jīng)獲得了兩項(xiàng)2011概念車(chē)的最佳安全性能獎(jiǎng)，它的阿庫(kù)拉汽車(chē)在今年表現(xiàn)欠佳。

52. 消除生產(chǎn)中的不合格品，從而保證主機(jī)廠、整車(chē)廠的裝配質(zhì)量。

53. 不過(guò)，一旦汽油價(jià)格出現(xiàn)下降，消費(fèi)者可能會(huì)再次選擇動(dòng)力強(qiáng)勁的大排量汽車(chē)，而小排量汽車(chē)勢(shì)必將砸在汽車(chē)廠商手里。

54. 豐田公司和其他汽車(chē)廠家使用電子加速器，電子加速器連接兩個(gè)不同的傳感器，傳感器連接兩塊不同的踏板。

55. 否則，這個(gè)生產(chǎn)迅馳捷豹和無(wú)所不能及的四驅(qū)車(chē)廠家將被迫減少投資，削減向供應(yīng)商提出的訂單。這一來(lái)，英國(guó)汽車(chē)制造業(yè)也將殘喘一息。

56. 填入整車(chē)廠、部門(mén)和小組。如適用，還包括供方的名稱(chēng)。

57. 這種轉(zhuǎn)變還在降低市場(chǎng)對(duì)入門(mén)級(jí)轎車(chē)的需求，并對(duì)中國(guó)各種規(guī)模的汽車(chē)廠家都產(chǎn)生了重要影響。

58. 修車(chē)廠雇用瓊斯做修理工，但發(fā)現(xiàn)他是冒牌貨后，就把他解雇了。

59. 旅行車(chē)廠已是在根據(jù)龐蒂亞克名高輪電機(jī)車(chē)。

60. 汽車(chē)廠說(shuō)辭更多，一方面推脫轎車(chē)價(jià)外稅費(fèi)太高，另一方面嫌消費(fèi)者對(duì)降價(jià)的期望過(guò)高。

61. 當(dāng)時(shí)他還在一家小型的提供作戰(zhàn)剩余物資的汽車(chē)廠工作,法拉利開(kāi)始他的賽車(chē).

62. 接著描述了AUTO公司的外部環(huán)境和內(nèi)部資源，AUTO公司是由整車(chē)廠分離出來(lái)的，是一個(gè)具有百年歷史的汽車(chē)零部件集團(tuán)公司。

63. 請(qǐng)告知汽車(chē)廠牌、車(chē)種、及零件號(hào)碼。

64. 大公司在19和20世紀(jì)初，包括鮑德溫機(jī)車(chē)廠，威廉痙攣和Sons的船舶和發(fā)動(dòng)機(jī)公司建立，以及賓夕法尼亞州鐵路。

65. 來(lái)受中國(guó)此起彼伏的工人罷工運(yùn)動(dòng)影響，本田汽車(chē)與豐田汽車(chē)在華整車(chē)廠一度被迫臨時(shí)停工。

66. 隨著1959年的古巴革命，作為美國(guó)禁運(yùn)政策的一部分，所有的美國(guó)汽車(chē)廠家都只能停止向古巴出口汽車(chē)。

67. 1998年，廣本、奧迪等汽車(chē)廠家率先在中國(guó)建立汽車(chē)4S專(zhuān)賣(mài)店。

68. 如果車(chē)輛具有可調(diào)節(jié)的吊懸高度，當(dāng)其處于由汽車(chē)廠家規(guī)定的正常運(yùn)行位時(shí)，以上所提及的要求必須予以滿足。

69. 透過(guò)充滿硝煙的汽車(chē)戰(zhàn)場(chǎng)，可以預(yù)見(jiàn)的是，緊隨著陜汽的步伐，【造 句網(wǎng)】各大汽車(chē)廠商針對(duì)公益與慈善而開(kāi)展的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)必將如火如荼。

70. 其他汽車(chē)廠家也有在中國(guó)開(kāi)發(fā)替代性技術(shù)的宏偉計(jì)劃。

71. 1981年，一個(gè)摩托車(chē)廠的37歲日本雇員，被其身旁的人工智能機(jī)器人所殺。

72. 有分析預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月折扣幅度將加大,因日本汽車(chē)廠商庫(kù)存增加,并尋求重奪在美國(guó)市場(chǎng)失去的份額.

73. 汽車(chē)制造商不會(huì)指控鋼鐵公司欺詐，但一些汽車(chē)廠家質(zhì)疑鋼鐵公司是否有改變現(xiàn)有合同的法律權(quán)利。

74. 下屬浙江萬(wàn)達(dá)汽車(chē)方向機(jī)有限公司是國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的汽車(chē)轉(zhuǎn)向機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品配套一汽、二汽等主要汽車(chē)廠。

75. 為保證整車(chē)廠的JIT生產(chǎn)，就要求汽車(chē)入廠物流各主要節(jié)點(diǎn)企業(yè)高度協(xié)同運(yùn)作。

76. 專(zhuān)業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站Edmunds高級(jí)分析師邁克爾?克萊博斯稱(chēng)：“其他汽車(chē)廠商都在紛紛提價(jià)，但豐田的舉措表明‘我們希望重新成為這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，為此我們?cè)敢飧钭屢徊糠掷麧?rùn)�！�”。

77. 通用汽車(chē)還會(huì)向?qū)で筮M(jìn)入美國(guó)輕型卡車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)廠家出售部分汽車(chē)生產(chǎn)線，如仍有盈利的DodgeRam。

78. 一旦對(duì)于銷(xiāo)售低迷的擔(dān)憂變成現(xiàn)實(shí)，汽車(chē)廠家將被迫減產(chǎn)裁員，而進(jìn)口商將減少日本車(chē)、歐洲車(chē)和韓國(guó)車(chē)的進(jìn)口量。

79. 對(duì)于整車(chē)廠來(lái)說(shuō)如何解決模塊化外包給自己帶來(lái)的黑箱效應(yīng)難題，對(duì)于供應(yīng)商則主要是如何解決模塊化外包所需的專(zhuān)用性資產(chǎn)投資的風(fēng)險(xiǎn)難題。

80. 但是現(xiàn)在，汽車(chē)廠商售賣(mài)新車(chē)的時(shí)候會(huì)提供超大號(hào)輪圈供車(chē)主選擇，當(dāng)年的“壞小子”標(biāo)志現(xiàn)在已經(jīng)完全融入了主流社會(huì)。

81. 產(chǎn)品主要銷(xiāo)往各配套汽車(chē)廠家使用。

82. 一些汽車(chē)廠商已經(jīng)選擇投資于可充電式油電混合動(dòng)力車(chē)。

83. 一些整車(chē)廠甚至計(jì)劃為消費(fèi)者提供電池租賃服務(wù)。

84. 同時(shí)，分析了整車(chē)廠對(duì)特約維修站的經(jīng)濟(jì)懲罰額度及監(jiān)控成本等關(guān)鍵因素對(duì)均衡結(jié)果的影響。

85. 供應(yīng)商選擇和管理作為汽車(chē)供應(yīng)鏈上一項(xiàng)重要的活動(dòng)，不管是對(duì)零部件制造企業(yè)還是整車(chē)廠，都將產(chǎn)生重要的影響。

86. 該系統(tǒng)可推廣至各整車(chē)廠及濰柴駐外辦事處，對(duì)整車(chē)廠發(fā)動(dòng)機(jī)的快速切換提供可靠的保證。

87. 這種激光的應(yīng)用類(lèi)似于汽車(chē)廠里的焊接技術(shù)，而這種激光將會(huì)通過(guò)望遠(yuǎn)鏡來(lái)發(fā)射并推開(kāi)軌道上遺留的太空垃圾。

88. 雖然也受到了全球汽車(chē)銷(xiāo)售猛降的打擊,但Magna手中仍擁有大量現(xiàn)金,買(mǎi)入歐寶將使它實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)部件供應(yīng)商到汽車(chē)廠商的跳躍.

89. 我廠是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽油機(jī)的生產(chǎn)老廠，本廠自1998年生產(chǎn)助力車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉深受?chē)?guó)內(nèi)外自行車(chē)廠的歡迎。

90. 該車(chē)廠已經(jīng)警告說(shuō),若陷入破產(chǎn)其股票將分文不值;若發(fā)行600億份新股以籌資償還債權(quán)人,股價(jià)將跌落至不到兩美分.

91. 綜合各汽車(chē)廠家和實(shí)測(cè)的軸距、軸重，給出了各代表車(chē)型的軸距、軸重分配比例的統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

92. 當(dāng)我們聽(tīng)到“酷熊這個(gè)名字時(shí)，我們還對(duì)中國(guó)汽車(chē)廠家制造的長(zhǎng)城XB衍生型非�？駸�。

93. 那天像往常一樣，英格拉漢姆做完了每周一次的足療后，回到水門(mén)綜合大廈地下停車(chē)廠取車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子上放著一個(gè)馬尼拉麻質(zhì)信封。

94. 同時(shí)我們也是株洲電力機(jī)車(chē)廠的軸箱密封圈的供貨商。

95. 對(duì)裝用209HS型轉(zhuǎn)向架的快速客車(chē)廠修后出現(xiàn)晃車(chē)的原因進(jìn)行了分析，并提出了改進(jìn)措施。

96. 我們質(zhì)量保證,價(jià)格合理,服務(wù)優(yōu)質(zhì),是整車(chē)廠家理想的車(chē)閘合作伙伴.

97. 豐田的質(zhì)量和可靠性曾經(jīng)在美國(guó)長(zhǎng)期雄居各家汽車(chē)廠商之冠。

98. 介紹了長(zhǎng)春客車(chē)廠設(shè)計(jì)并生產(chǎn)的接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)的結(jié)構(gòu)及性能情況。

99. 現(xiàn)代以九項(xiàng)最佳安全獎(jiǎng)今年銷(xiāo)量一路領(lǐng)先，成為今年銷(xiāo)量最好的汽車(chē)廠商。

99. 高考升學(xué)網(wǎng)祝您造句快樂(lè),天天進(jìn)步!

100. 南京板倉(cāng)汽修的王師傅透露說(shuō),質(zhì)保期內(nèi)三元催化器不保修的問(wèn)題,目前在部分汽車(chē)廠商中確實(shí)存在,特別是在進(jìn)口車(chē)方面尤為嚴(yán)重。

101. 走讀龍城,風(fēng)行汽車(chē)廠內(nèi)工人們有序組裝汽車(chē),看到兩面針牙膏、金嗓子喉寶這兩個(gè)從小便熟識(shí)的品牌的工廠,親切感油然而生。

102. Chao指出,外資汽車(chē)廠商或?qū)⑽�納國(guó)內(nèi)小車(chē)企的更多閑置產(chǎn)能,比如福特汽車(chē)收購(gòu)了哈爾濱哈飛汽車(chē)的一座工廠,2016年升級(jí)改造完工后將使年產(chǎn)能增加20萬(wàn)輛。

103. 蕭太一的父親蕭山,特殊時(shí)期后就跟李佳佳的父親李家順搭班子,一個(gè)是黨委記,一個(gè)是廠長(zhǎng),共同管理大江摩托車(chē)廠。

104. 達(dá)基物流公司總經(jīng)理韋偉說(shuō),公司與汽車(chē)廠家簽訂了嚴(yán)格的合同,預(yù)計(jì)公司需承擔(dān)損失100萬(wàn)元左右。

105. 198年中國(guó)第一批長(zhǎng)途臥鋪客車(chē)在揚(yáng)州客車(chē)廠應(yīng)客戶要求改裝并上市,為改革開(kāi)放初期一大批涌入沿海地區(qū)打工的外來(lái)務(wù)工人員,提供了便宜且快捷的服務(wù)。

106. 朝鮮有一個(gè)中朝合資自行車(chē)廠新華網(wǎng)北京7月10日電。

107. 質(zhì)保期內(nèi)三元催化器不保修的問(wèn)題,目前在部分汽車(chē)廠商中確實(shí)存在,特別是在進(jìn)口車(chē)方面尤為嚴(yán)重。

108. 郁溪在心里也給自己提出了這樣的疑問(wèn),他們決定,再一次冒險(xiǎn)去修車(chē)廠,如法泡制之前他和李標(biāo)的那場(chǎng)修車(chē)的戲。

109. 在品類(lèi)繁多從事智能自行車(chē)研發(fā)的公司里,除了飛鴿、洛克菲勒是有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)的專(zhuān)業(yè)自行車(chē)廠,其他大部分都來(lái)自跨界廠商或是創(chuàng)業(yè)公司。

110. 密云縣司法局日前邀請(qǐng)專(zhuān)業(yè)律師,來(lái)到位于該縣的福田多功能汽車(chē)廠,開(kāi)展以案釋法宣講活動(dòng)。

111. 合肥金九土拍壓軸戲叉車(chē)廠地塊刷新紀(jì)錄。

112. 潛伏在驛道之后,他們并沒(méi)急著去假傳圣旨,因?yàn)樗麄冞�不知道密函寫(xiě)法,不同汽車(chē)廠商的寫(xiě)法略有不同。

113. 中國(guó)最早的自行車(chē)廠1936年在天津建立。

114. 自行車(chē)廠創(chuàng)建輝煌,反而把自行車(chē)廠帶進(jìn)困境表示深深的自責(zé),接著又表示既便如此,自己對(duì)自行車(chē)廠的感情是深厚的,自己愿意繼續(xù)留在自行車(chē)廠,為縣里的經(jīng)濟(jì)建設(shè)增磚添瓦。

115. 926路新型公交車(chē),是由常州客車(chē)廠生產(chǎn)的福萊西寶改進(jìn)型,它在車(chē)廂設(shè)置上充分體現(xiàn)。

116. 女性購(gòu)車(chē)族已經(jīng)迅速成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的一股中堅(jiān)力量,不少汽車(chē)廠商已經(jīng)感受到女性正在逐漸主宰汽車(chē)市場(chǎng)。

117. 男孩會(huì)去的地方是玩具店,而男人則是去像特力屋這種地方,不然就是五金行或修車(chē)廠,一些可以讓他們動(dòng)手做,或是可以看到機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的地方。

118. 江民江都大學(xué)機(jī)械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，在一個(gè)小修車(chē)廠當(dāng)修理工，擅長(zhǎng)各類(lèi)進(jìn)口跑車(chē)的維修，熟悉各種發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能。

119. 北京內(nèi)外城的車(chē)廠不計(jì)其數(shù),多的像崇外上頭條的“五福堂”。

120. 湖北省十堰市顧家崗亨運(yùn)駕校造車(chē)廠工人。